最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
以「跨性別」權益當擋箭牌 美男女混合宿舍成炮房
: 跨性別族群住宿權益問題延燒多年，也因此國外早已有男女混宿。國外的男女混宿分成「混合宿舍」、「性別中立宿舍」以及「混合房間」。但國外有研究指出，男女混宿者在一年內擁有三位以上性伴侶的比例為單一性別宿舍的2倍，超過41％的男女混宿學生表示每週都會發生性行為。跨性別權益似乎被學生用來當擋箭牌，他們真正心裡想的只有「性」。
美國學生性別平等運動創辦人之一陳傑瑞（JeffreyChang），自2006年開始就為了維護跨性別者的住宿權益推動男女混宿。結果，開放男女混宿後，造成大量非跨性別者因此選擇男女混宿，宿舍變成的男女交誼所，學生藉此大搞男女關係。
在美國的男女混宿有三種類型，混合宿舍（co-ed housing）和性別中立宿舍（gender-neutural housing）都是不同性別同層樓，同性別同寢室，歐美大多採用此類型，差別是後者要先提出申請，學校個案處理；至於第三種混合房間（co-ed room）則是不同性別同層樓，而且不同性別同寢室，一樣要主動向學校申請才行入住。
有許多家長擔心男女混住後，自己的小孩是否會大搞男女關係，研究證明，家長的擔心是對的。《美國大學健康雜誌》（Journal of American College Health）2010年的研究指出，美國五間大學共500位學生中，男女混宿者在一年內擁有三位以上性伴侶的比例為單一性別宿舍的2倍，超過41％的男女混宿學生表示每週都會發生性行為，但是住在單一性別宿舍的學生每週發生性行為的比例卻不到18%。同時研究也指出，男女混宿學生每周承認大量飲酒的可能性高於單一性別宿舍2.5倍。
另外，單一性別宿舍的學生中，有63%在一年中沒有發生性行為，男女混宿學生中有44%在一年中沒有發生性行為。單一性別宿舍在一年中有三位以上性伴侶的比例為5%，混宿學生在一年中有三位以上性伴侶的比例為13%。由此可見，住男女混宿相較於單一性別宿舍的學生，發生性行為的比例較高。
該研究首席研究員威若比（Brian J. Willoughby）博士表示，從調查結果看來，熱愛杯中物及想要享受性生活的學生更有可能要求男女混合住房。因此，學生們以跨性別族群的利益為訴求要求男女混住，基本上只是個想讓他們把宿舍當炮房的藉口。他呼籲家長及學校應重視此問題，因這不只牽涉男女關係，還包含社會規範問題。（吳雯淇／綜合外電報導）
丁守中談市政建設 全力獎勵容積率
: 【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「台北第一件要做的是大幅度都市更新，信義計畫區、大直計畫區等地區容積獎勵要給高一點。」國民黨台北市長參選人丁守中25日出席「台北智慧城市規劃與發展」專題演講時表示，若建商能夠讓樓層加寬、公園綠地變多、馬路變寬變大的就給40至50%容積獎勵，市容會完全不同。他認為，台北應效法外國智慧紅綠燈、靠感測器抓超速，改善果菜市場重建毒瘤等問題，成為名副其實的智慧城市。
「若建商能夠讓樓層加寬、公園綠地變多、馬路變寬變大的就給40至50%容積獎勵，」丁守中如此表示，同時也提到，先前國民黨執政時，台北市過去一年發3000 、4000張建照，可是柯文哲在前年只發出207張建照，去年則發出213張，無法帶動經濟發展。
「之前921地震災後，前內政部長李鴻源曾提出警訊，台北若發生六級以上地震，至少會倒下4000棟建築物，造成10萬有限 戶家庭傷亡。」丁守中強調，政府根本沒能力做災後重建與補償，應效法日本對於耐震補強、老屋重建、防災等全力推動，不能事後才開始補救。
至於交通面向，丁守中參考一些國外案例分析指出，「之前晚上下班回家，馬路上沒有車子經過了，卻還是有99秒紅燈，我乾等了60幾秒，」他說，前年到英國考察智慧紅綠燈停等時間，早就跟車流人潮同步，紅燈可能只有20、30秒。他也舉例之前在擔任哈佛訪問學者時，經過一個大停車場只要有車輛進出，LED 路燈就會調整亮度，或是行人行走時就會變亮，並依照日出、日落、陰天等，開燈時間也不同。
「前陣子台灣有警察在車子旁邊抓超速被撞死，英國抓超速是透過感應器，進行車牌辨識系統，」丁守中說，台灣的大數據、物聯網、雲端運算等資通訊產業很強，為何不能運用在生活中各領域中？
「我們很多官員腦筋可能也跟不上時代。」他提到，之前去永康商圈拜訪，有很多日、韓旅客，因假日時很多計程車開到這些巷道當中，造成困擾，所以台北市政府開協調會，結果有官員提議發動義警在永康商圈幾個主要進出路口指揮交通，不要讓車子進來。但丁守中認為應效法荷蘭，在柱子設有感應器，能辨別車輛是否屬於社區內居民，以柱子上下沉管制車輛。
台灣資通訊發達，現在城市越來越大，人口也變多，對於資源消耗、飲食、防信用卡限時刷卡優惠災等需要更加即時回應，例如中國也運用資通訊科技，透過大數據、資通訊科技及時有效掌握市民問題。
「花140億共7年重建市場，將來是一樣是『萬華發展之瘤』。」丁守中說，現在物流都運用網路平台以及即時恆溫控制系統，送貨根本沒必要一車一車貨送到傳統市場。若採用物流系統，可將食材抗損率從15％左右降低到3至5％。
至於台北市停車位問題，他提出應效法歐洲，辦公大樓晚上開放給住家停車，白天則是住家房子開放給上班族停車，建立相關收費機制。或是像是他前幾天到杭州南路一家小籠包店，旁邊有個小空地，有一個app收票機制，就能廣泛運用在商圈上。
「台北市、新北市應該聯合來做病歷資料整合智慧醫療，將來可以跟長照、醫療團體等一體適用，節省經費與時間，」丁守中表示，他若當選，將推動「志工服務時間銀行」，解決長照勞動力不足問題，在一些社區與社團，用區塊鏈「寄存寄點」，將照顧他人時數紀錄下，其他人以後也能回報他。
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